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車市金九銀十成色不足專家看衰四季度

发布时间:2019-11-08 23:27:34

车市“金九银十”成色不足 专家看衰四季度

前半程车市的低迷,让不少汽车厂商将希望寄托在传统旺季金九银十上,不过从目前的状况来看,今年的金九银十成色较往年明显不足,尽管厂商吆喝得很卖力,但仍阻挡不住车市的低迷走势

车市金九银十仍疲软

为了在金九银十取得好成绩,不少国产品牌挥泪放血,提前推出多种促销手段例如,长城、奇瑞主打节能补贴牌,比亚迪主打3000元节能补贴加7000元让利牌等

不过从目前来看,这些优惠措施并未能打动消费者加上10月1日节能补贴政策的变脸,汽车市场更是雪上加霜

1.6L以下的小排量车型受此次政策变动影响最大节能补贴范围门槛提高后,原有420多款享受补贴的车型中,仅有两成能继续享受3000元国家补贴而这400多款车型,几乎涵盖了目前市场上的主要畅销车型奇瑞、一汽-大众、东风日产、上海通用、上海大众、比亚迪、东风小康、江淮等品牌都有3到7款车型出局

业内人士认为,今年金九银十的冷淡主要受政策调整影响所致而随着节能补贴新政后,车价被上涨,10月车市更加不容乐观

各地不少4S店主动为新政买单,自掏腰包补贴消费者,但这种让利促销效果并不理想经销商基本把利润都让光了,但市场依旧十分冷清广东一家奇瑞汽车旗舰店的副总经理在接受南方都市报采访时表示

而据第一财经报道,一汽大众、上海通用别克、比亚迪等品牌的部分经销商黄金周期间销量只达到了预期的50%

北京亚运村交易市场是国内汽车市场的晴雨表,但即使是在金九银十的关键期十一黄金周期间,该市场客流量和销量也比往年小很多

亚运村车市副总经理颜景辉认为,未出现消费者所预期的大幅度优惠也是车市冷清的主要原因之一除一些小排量车型外,凯美瑞、雅阁、新帕萨特等车型优惠幅度都较小

而对于好不容易通过摇号得到购车资格的北京消费者来说,拿宝贵的购车号去购买廉价的小排量车,显然需要观望和掂量

二三线城市对全国车市的拉动作用也在削弱据第一财经报道,二三车市不仅销售量锐减,就连客流量也出现大幅下滑,不少经销商感叹今年十一是近几年来最清闲的一年

进口车势头仍强劲

相较于国产车的惨淡,进口车却保持了强劲的势头北京10月1日至3日的中高档车交易量比去年同期增长4%,其中小排量中高档进口车比去年同期增长了近一倍

颜景辉认为,进口车需求相对稳定,买家一般消费能力比较强,价格因素对车市销量影响不大

中国汽车工业协会发布的数据显示,今年前7个月我国共进口乘用车53.42万辆,同比增长19.35%,远超过同期国产车销量增速,同期进口汽车贸易总额同比增长26.86%

专家不看好四季度

不少厂商将冲击年度销量目标的希望放在第四季度上,但业内专家普遍不看好认为第四季度车市难有更大气色,仍将以平稳为主

汽车专家贾新光认为,消费者对于价格非常敏感,虽然节能补贴只有区区三千元,但仍有可能成为消费者是否购买的决定因素新的节能政策公布后,大多数自主品牌车型销量将因节能补贴标准提高而下滑,第四季度销量堪忧

汽车评论员苏晖认为,拉动汽车消费的政策近期内不会出台、限行、停车费上涨、油价等因素对于汽车市场都是利空消息,加上受节能补贴门槛提高,享受补贴车型减少的影响四季度车市仍将以平稳状态为主,不会有大突破

全国乘联会秘书长饶达则预计全年车市可能出现负增长,国内车市将在理性回调期徘徊(中新汽车频道)

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